CK Hutchison avvia un arbitrato contro Maersk per una controversia relativa ai porti di Panama
In breve
- La società Panama Ports Company (PPC) di CK Hutchison ha avviato un arbitrato internazionale contro Maersk.
- La controversia segue l'annullamento, da parte della Corte Suprema di Panama, delle concessioni portuali della PPC e dell'assunzione da parte dello Stato.
- L'arbitrato riguarda l'asserita violazione di un contratto di lungo periodo e il trasferimento delle attività alla controllata di Maersk.
- Il procedimento si terrà a Londra ed è distinto da altre azioni promosse contro lo Stato panamense.
Panoramica
La controllata di CK Hutchison, Panama Ports Company (PPC), ha avviato un arbitrato internazionale contro Maersk dopo l'assunzione da parte dello Stato panamense della gestione delle operazioni del terminal della PPC, adducendo violazione di accordi contrattuali e interruzione della collaborazione commerciale.
Cosa è successo
Il 30 gennaio, la Corte Suprema di Panama ha annullato la concessione precedentemente detenuta dalla PPC, consentendo allo Stato di assumere il controllo dei porti di Balboa e Cristóbal.
A seguito di ciò, l'Autorità Marittima di Panama ha assegnato l'operatività temporanea del porto di Balboa ad APM Terminals, una controllata di Maersk, e del porto di Cristóbal a Terminal Investment Limited, una società collegata a MSC.
La PPC sostiene che Maersk abbia violato un contratto di esclusiva di lungo periodo, collaborato con il governo panamense e fatto un uso improprio delle strutture e delle informazioni operative della PPC.
L'arbitrato di CK Hutchison contro Maersk proseguirà a Londra e l'azienda ha esteso le richieste correlate contro lo Stato panamense a oltre 2 miliardi di dollari.
Contesto
L'annullamento delle concessioni portuali avviene dopo anni di controversie e di accuse ufficiali secondo cui il contratto avrebbe danneggiato lo Stato panamense.
La disputa si inserisce in un contesto di maggiore attenzione da parte degli Stati Uniti sulle presunte influenze cinesi nell'infrastruttura strategica panamense e, più in generale, nell'ambito delle tensioni relative ai quadri per gli investimenti esteri.
Perché conta
- L'arbitrato potrebbe incidere sul settore internazionale dei terminal portuali e fissare precedenti su come vengano gestite le annullamenti dei contratti da parte dello Stato con importanti investitori esteri.
- Il caso mette in evidenza le tensioni connesse all'intervento statale, agli accordi commerciali internazionali e alla competizione tra grandi operatori di terminal.
Fonti
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CK Hutchison recorre a arbitragem contra a Maersk em disputa por portos no Panamá
jornaleconomico.sapo.pt