CK Hutchison inicia arbitraje contra Maersk por disputa de puerto en Panamá
Resumen
- La subsidiaria de CK Hutchison, Panama Ports Company (PPC), ha iniciado arbitraje internacional contra Maersk.
- La controversia surge tras la anulación, por la Corte Suprema de Panamá, de las concesiones portuarias de PPC y la toma de control por parte del Estado.
- El arbitraje se relaciona con la supuesta infracción de un contrato de largo plazo y la transferencia de operaciones a la subsidiaria de Maersk.
- Las actuaciones se llevarán a cabo en Londres y son separadas de otras acciones contra el Estado panameño.
Resumen
La subsidiaria de CK Hutchison, Panama Ports Company (PPC), ha iniciado un proceso de arbitraje internacional contra Maersk luego de que el Estado panameño asumiera las operaciones de terminales de PPC, alegando incumplimiento de acuerdos contractuales y una interrupción de la colaboración empresarial.
Qué pasó
El 30 de enero, la Corte Suprema de Panamá anuló la concesión que anteriormente mantenía PPC, lo que permitió al Estado asumir el control de los puertos de Balboa y Cristóbal.
Tras esto, la Autoridad Marítima de Panamá asignó la operación temporal del puerto de Balboa a APM Terminals, una subsidiaria de Maersk, y del puerto de Cristóbal a Terminal Investment Limited, una empresa vinculada a MSC.
PPC alega que Maersk incumplió un contrato de exclusividad de largo plazo, colaboró con el gobierno panameño y utilizó indebidamente las instalaciones e información operativa de PPC.
El arbitraje de CK Hutchison contra Maersk seguirá adelante en Londres y la empresa ha ampliado las reclamaciones relacionadas contra el Estado panameño a más de 2.000 millones de dólares.
Contexto
La anulación de las concesiones portuarias se produce después de años de controversia y de acusaciones oficiales de que el contrato perjudicó al Estado panameño.
La disputa ocurre en medio de una mayor atención de Estados Unidos sobre la presunta influencia china en infraestructura estratégica panameña y en el contexto de tensiones sobre marcos de inversión extranjera.
Por qué importa
- El arbitraje podría impactar el negocio internacional de terminales portuarias y fijar precedentes sobre cómo se manejan las anulaciones de contratos por parte del Estado con grandes inversores extranjeros.
- El caso pone de relieve tensiones relacionadas con la intervención estatal, los acuerdos empresariales internacionales y la competencia entre grandes operadores de terminales.
Fuentes
-
CK Hutchison recorre a arbitragem contra a Maersk em disputa por portos no Panamá
jornaleconomico.sapo.pt