Hiszpania i Francja wygrywają arbitraż przeciwko ACS i Eiffage w sporze o tunel kolejowy
Artykuły są grupowane według języków, przepisywane w stałym formacie redakcyjnym i łączone z oryginalnymi źródłami. Jak informujemy.
W skrócie
- Trybunał arbitrażowy w Genewie oddalił roszczenie TP Ferro o 915 mln euro przeciwko Hiszpanii i Francji.
- Spór dotyczył zakończonej przedterminowo koncesji na obsługę linii kolejowej dużych prędkości Figueras-Perpignan.
- TP Ferro, wspierane przez ACS i Eiffage, zarzuciło bezprawne rozwiązanie umowy; trybunał stwierdził istotne naruszenia kontraktu po stronie TP Ferro.
- Oddalone zostały także roszczenia odszkodowawcze obu rządów wobec TP Ferro.
Przegląd
Siedzibą w Genewie trybunał arbitrażowy odrzucił roszczenia o wartości 915 mln euro zgłoszone przez TP Ferro, konsorcjum ACS i Eiffage, przeciwko Hiszpanii i Francji. Sprawa wynikała z wczesnego zakończenia koncesji TP Ferro na prowadzenie i utrzymanie tunelu kolejowego dużych prędkości Figueras-Perpignan - strategicznego połączenia transgranicznego między Hiszpanią i Francją. Spór obejmował złożone kwestie kontraktowe, finansowe i związane z niewypłacalnością, rozciągając się na dziewięć lat.
Co się wydarzyło
TP Ferro uzyskało koncesję w 2004 r. na budowę i eksploatację 44,5 km połączenia kolejowego Figueras-Perpignan, w tym tunelu o długości 8,3 km. Spółka zmagała się z mniejszym od oczekiwanego ruchem i pogorszeniem sytuacji finansowej, co doprowadziło do jej niewypłacalności w 2015 r.
Hiszpania i Francja zakończyły koncesję w grudniu 2016 r., argumentując, że TP Ferro nie mogło zagwarantować ciągłości świadczenia usług kolejowych. W odpowiedzi TP Ferro zgłosiło roszczenia o prawie 1 mld euro tytułem odszkodowania i rekompensaty, powołując się na zaburzenie równowagi umownej i czynniki zewnętrzne.
Po trwającym dziewięć lat postępowaniu arbitrażowym w Genewie trybunał orzekł na korzyść Hiszpanii i Francji, stwierdzając, że TP Ferro dopuściło się istotnych naruszeń swoich zobowiązań umownych. Trybunał potwierdził przedterminowe zakończenie z powodu niewypłacalności.
Oprócz oddalenia roszczeń TP Ferro trybunał odrzucił także własne roszczenia odszkodowawcze Hiszpanii i Francji wobec konsorcjum. Spór stanowi czwarty i największy arbitraż z udziałem TP Ferro oraz obu rządów.
Kontekst
Tunel Figueras-Perpignan jest kluczową częścią śródziemnomorskiego korytarza kolejowego, łączącego Hiszpanię i Francję w ramach unijnych priorytetów dotyczących infrastruktury. TP Ferro wygrało pierwotny kontrakt w przetargu opartym na niskich dotacjach, a koncesja miała obowiązywać do 2054 r.
Po latach słabszych wyników finansowych i nieudanej restrukturyzacji długu TP Ferro znalazło się w stanie niewypłacalności. Uruchomiło to wiele sporów z rządami Hiszpanii i Francji, przy czym wcześniejsze sprawy arbitrażowe zakończono w 2015, 2017 i 2019 r.
Dlaczego to ważne
- Decyzja rozstrzyga jeden z najważniejszych w Europie sporów arbitrażowych dotyczących infrastruktury, obejmujący współpracę transgraniczną oraz złożone kwestie prawa umów.
- Rozstrzygnięcie może wpłynąć na przyszłe podejścia do kontraktów koncesyjnych, podziału ryzyka i nadzoru ze strony rządów w transgranicznych projektach infrastrukturalnych.