Spanien och Frankrike får medhåll i skiljeförfarande mot ACS och Eiffage om järnvägstunnel
Artiklar grupperas över språk, skrivs om i ett fast redaktionellt format och länkas till originalkällor. Så rapporterar vi.
Kort sagt
- Skiljedomstol i Genève avvisade TP Ferros 915 miljoner euro-krav mot Spanien och Frankrike.
- Tvisten gällde den avslutade koncessionen för höghastighetsjärnvägstunneln Figueras-Perpignan.
- TP Ferro, med stöd av ACS och Eiffage, hävdade felaktigt avslutande - domstolen fann allvarliga avtalsbrott från TP Ferro.
- Båda ländernas regeringar avvisades också när de begärde skadestånd från TP Ferro.
Översikt
En skiljedomstol i Genève avvisade krav om 915 miljoner euro från TP Ferro, ett konsortium bestående av ACS och Eiffage, mot Spanien och Frankrike. Målet tog sin utgångspunkt i det tidiga upphörandet av TP Ferros koncession att driva och underhålla höghastighetsjärnvägen Figueras-Perpignan, en strategisk gränsöverskridande länk mellan Spanien och Frankrike. Komplexa avtals-, finans- och insolvensfrågor gjorde att tvisten pågick i nio år.
Vad hände
TP Ferro tilldelades koncessionen 2004 för att bygga och driva den 44,5 km långa järnvägssträckan Figueras-Perpignan, inklusive en 8,3 km lång Pertúsa-tunnel. Bolaget drabbades av lägre trafik än väntat och hamnade i finansiella svårigheter, vilket ledde till insolvens 2015.
Spanien och Frankrike sade upp koncessionen i december 2016 och anförde att TP Ferro inte kunde garantera kontinuitet i järnvägstrafiken. Som svar krävde TP Ferro drygt 1 miljard euro i skadestånd och ersättning och hänvisade till avtalsmässig obalans och externa faktorer.
Efter en skiljedom på nio år i Genève slog tribunalen fast att Spanien och Frankrike fick rätt. Den fann att TP Ferro hade gjort sig skyldig till väsentliga brott mot sina avtalsförpliktelser. Tribunalen godkände det tidiga upphörandet med hänvisning till insolvens.
Utöver att avvisa TP Ferros anspråk avvisade tribunalen även Spaniens och Frankrikes egna ersättningskrav mot konsortiet. Tvisten markerar det fjärde och största skiljeförfarandet som rör TP Ferro och de två regeringarna.
Kontext
Tunneln Figueras-Perpignan är en viktig del av den mediterrana järnvägskorridoren och binder samman Spanien och Frankrike i enlighet med EU:s infrastrukturprioriteringar. TP Ferro vann det ursprungliga avtalet i ett anbud med låga statliga bidrag, och koncessionen var planerad att löpa till 2054.
Efter flera år med finansiellt underutförande och misslyckade omstruktureringar av skulder gick TP Ferro i insolvens. Detta ledde till flera tvister med de spanska och franska regeringarna, där tidigare skiljedomar avgjordes 2015, 2017 och 2019.
Varför det spelar roll
- Beslutet avgör ett av de mest betydelsefulla skiljeförfarandena i Europa som rör infrastruktur, med inriktning på gränsöverskridande samarbete och komplexa frågor inom avtalsrätten.
- Utgången kan påverka framtida sätt att hantera koncessionsavtal, riskfördelning och statlig tillsyn i gränsöverskridande infrastrukturprojekt.