Skiljenämnd slår fast att Metropolitanska kommunen i Lima bröt koncessionsavtalet med Rutas de Lima
Artiklar grupperas över språk, skrivs om i ett fast redaktionellt format och länkas till originalkällor.
Kort sagt
- Skiljenämnden fann att Lima ensidigt avslutade vägkontraktet med Rutas de Lima på ett rättsstridigt sätt.
- Delvis skiljedom till Rutas de Lima för försenad överlämning av mark; tre yrkanden avslogs.
- Ersättningen ska fastställas i ett senare skede, med ett yrkat belopp upp till 339,5 miljoner USD.
- Varje part ska stå för sina egna rättegångskostnader och hälften av skiljekostnaderna.
Översikt
En skiljenämnd fann att Metropolitanska kommunen i Lima (MML) bröt sitt koncessionsavtal med Rutas de Lima genom att försöka säga upp avtalet i förtid ensidigt 2023.
Nämnden avvisade tre av Rutas de Limas yrkanden, biföll delvis ett och fastslog att ett yrkande - tvisten om uppsägning - var grundat.
Ett separat skede ska avgöra vilken ersättning som ska betalas. Rutas de Lima värderade initialt ersättningsanspråket till upp till 339,5 miljoner USD, men beloppet är ännu föremål för prövning.
Vad hände
Den 12 juni 2026 meddelade en skiljenämnd en delskiljedom i tvisten mellan Metropolitanska kommunen i Lima och Rutas de Lima om en större vägkoncession som beviljades 2013.
Skiljenämnden fann att MML:s ensidiga uppsägning av koncessionen 2023, som motiverades med påstådd skada för allmänintresset, stred mot avtalet (klausul 17.7) och saknade verkan enligt peruansk rätt.
Av fem huvudyrkanden från Rutas de Lima avslogs tre, ett bifölls delvis avseende förseningar i marköverlämningen för sträckan Ramiro Prialé, och ett - tvisten om uppsägning - bifölls.
Skiljenämnden fann att parterna bar ett gemensamt ansvar för förseningarna på Prialé-sträckan, vilket innebär att eventuell tillerkänd ersättning skulle minskas genom ansvarsfördelning.
Ett nytt skede i förfarandet ska fastställa den slutliga ersättning som ska betalas. Rutas de Lima har yrkat upp till 339,5 miljoner USD, men skiljenämnden har ännu inte bekräftat eller fastställt det slutliga beloppet.
Båda parter ska bära sina egna rättegångskostnader och dela skiljekostnaderna lika, vilket leder till en skyldighet för MML att ersätta Rutas de Lima för vissa förskott.
Kontext
Koncessionen, som beviljades 2013, omfattade byggande och underhåll av större motorvägar runt Lima.
Återkommande tvister om vägtullar, finansiella justeringar, marköverlämning och avtalsförpliktelser har lett till flera skiljeförfaranden mellan parterna.
Tidigare delbeslut (2020, 2022) har avgjort tidigare skeden; detta avgörande avser mer sentida yrkanden, inklusive MML:s försök 2023 att häva avtalet.
Varför det spelar roll
- Avgörandet klargör de avtalsmässiga gränserna för ensidig uppsägning av offentliga koncessioner i Peru.
- Tvistens storlek och höga profil gör den betydelsefull för infrastrukturinvesteringar och ramverk för statliga upphandlingar.
- Utgången kan påverka framtida tviststrategier för både offentliga aktörer och koncessionshavare i Latinamerika.