El tribunal determina que la Municipalidad de Lima incumplió el contrato de concesión con Rutas de Lima
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Resumen
- El tribunal concluyó que Lima terminó indebidamente el contrato de concesión vial con Rutas de Lima.
- Decisión parcial favorable a Rutas de Lima por la entrega tardía de terrenos; tres pretensiones fueron desestimadas.
- La indemnización se determinará en una fase arbitral posterior, con una pretensión de hasta 339,5 millones de dólares estadounidenses.
- Cada parte asumirá sus propios costos legales y la mitad de los gastos del arbitraje.
Resumen
Un tribunal arbitral resolvió que la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) incumplió su contrato de concesión con Rutas de Lima al intentar una terminación unilateral anticipada en 2023.
El tribunal rechazó tres pretensiones de Rutas de Lima, aceptó parcialmente una y declaró fundada una respecto de la controversia sobre la terminación del contrato.
En una fase separada se determinará la compensación debida, que Rutas de Lima valoró inicialmente en hasta 339,5 millones de dólares estadounidenses, aunque el monto aún está en revisión.
Qué pasó
El 12 de junio de 2026, un tribunal arbitral emitió un laudo parcial en la controversia entre la Municipalidad Metropolitana de Lima y Rutas de Lima sobre una importante concesión vial otorgada en 2013.
El tribunal determinó que la terminación unilateral de 2023 de la concesión por parte de la MML, justificada por el presunto perjuicio al interés público, vulneró el contrato (cláusula 17.7) y no tuvo efecto conforme al derecho peruano.
De cinco pretensiones principales de Rutas de Lima, tres fueron desestimadas, una fue estimada parcialmente en lo relativo a los retrasos en la entrega de terrenos para el tramo Ramiro Prialé y una - la controversia sobre la terminación - fue estimada.
El tribunal concluyó que existió responsabilidad compartida por los retrasos en el tramo Prialé, lo que implicaría que cualquier compensación que se otorgue se reduciría mediante la distribución de responsabilidades.
Una nueva fase del procedimiento determinará la compensación final debida. Rutas de Lima ha reclamado hasta 339,5 millones de dólares estadounidenses, pero el tribunal aún no ha confirmado ni establecido el monto final.
Ambas partes deberán asumir sus propios costos legales y compartir por igual los costos del arbitraje, lo que conlleva una obligación de reembolso por parte de la MML a Rutas de Lima por determinados adelantos.
Contexto
La concesión, otorgada en 2013, abarcó la construcción y el mantenimiento de las principales carreteras alrededor de Lima.
Las controversias sucesivas sobre peajes, ajustes financieros, entrega de terrenos y obligaciones contractuales han dado lugar a múltiples arbitrajes entre las partes.
Los laudos parciales previos (2020, 2022) resolvieron fases anteriores; este laudo responde a pretensiones más recientes, incluidas la tentativa de MML de rescindir el contrato en 2023.
Por qué importa
- Esta decisión aclara los límites contractuales para la terminación unilateral de concesiones públicas en el Perú.
- El tamaño y el alto perfil de la controversia la hacen relevante para los marcos de inversión en infraestructura y contratación pública.
- El resultado puede influir en las estrategias futuras de solución de controversias tanto para autoridades públicas como para concesionarias en América Latina.