Astilleros Cardama leitet Schiedsverfahren gegen Uruguay wegen eines Vertrags über Patrouillenschiffe ein
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Kurzfassung
- Astilleros Cardama hat ein internationales Schiedsverfahren gegen Uruguay eingeleitet.
- Der Streit betrifft einen Vertrag über 82,2 Millionen Euro für zwei Patrouillenschiffe.
- Das Schiedsverfahren findet in Paris nach den ICC-Regeln statt.
- Uruguay hält die Vertragsbeendigung für rechtmäßig.
Überblick
Astilleros Cardama, ein in Spanien ansässiges Schiffbauunternehmen, hat ein internationales Schiedsverfahren gegen die Regierung von Uruguay eingeleitet. Der Streit geht auf die Kündigung eines 82,2-Millionen-Euro-Vertrags über den Bau von zwei ozeanischen Patrouillenschiffen zurück - eine Entscheidung, die die uruguayische Regierung im Februar einseitig getroffen hat. Das Schiedsverfahren wird in Paris durchgeführt, wie es im ursprünglichen Vertrag vorgesehen ist.
Was passiert ist
Am 13. Februar 2026 kündigte die uruguayische Regierung unter der Leitung von Präsident Yamandú Orsi die Vertragsbeendigung für zwei Patrouillenschiffe, die ursprünglich bei Astilleros Cardama bestellt worden waren, endgültig an. Die Regierung begann zudem, Schadensersatzansprüche geltend zu machen. Cardama reagierte, indem es die Rechtmäßigkeit der Beendigung angriff und die Entfernung der teilweise fertiggestellten Schiffe aus seinem Schiffswerftgelände forderte.
Da die Verfahren vor den uruguayischen Gerichten ins Stocken geraten waren, entschied sich Cardama, die Auseinandersetzung in ein internationales Schiedsverfahren zu verlagern. Das Unternehmen hat in Paris beim Internationalen Schiedsgerichtshof der Internationalen Handelskammer (ICC) einen Fall eingereicht, nachdem es in dem Vertrag eine entsprechende Streitbeilegungsklausel vorgesehen hatte.
Uruguayische Amtsträger haben sich zuversichtlich gezeigt, dass ihre Position stichhaltig ist, und vertreten, der Vertrag sei im Einklang mit rechtlichen und transparenten Verfahren beendet worden. Die Regierung stellte außerdem die Entscheidung von Cardama infrage, ohne Ausschöpfung des lokalen Rechtswegs ein internationales Schiedsverfahren zu verfolgen.
Kontext
Der Vertrag von Cardama mit Uruguay sah den Aufbau zweier ozeanischer Patrouillenschiffe in der Anlage des Unternehmens in Vigo vor. Der Streit entstand, nachdem Uruguay die Beschaffung nach eigenen Angaben wegen Bedenken hinsichtlich der Transaktion storniert hatte.
Uruguayische Behörden verfolgen außerdem eigene Klagen auf Schadensersatz im Zusammenhang mit dem Vertrag; außerdem sind Auskunftsersuchen zum Fall im Justizsystem des Landes noch anhängig.
Warum es wichtig ist
- Dieses Schiedsverfahren macht deutlich, wie grenzüberschreitende Vertragsdurchsetzung und internationale Foren zur Streitbeilegung genutzt werden können, wenn lokale Rechtsverfahren ins Stocken geraten oder für eine Partei nicht zufriedenstellend sind.
- Der Fall ist für Parteien bedeutsam, die in Regierungsbeschaffungen sowie in internationalen Schiffbauverträgen involviert sind, und zeigt die vertraglichen Wege und Rechtsbehelfe, die im internationalen Handel zur Verfügung stehen.