Astilleros Cardama inicia un arbitraje contra Uruguay por un contrato de patrulleros
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Resumen
- Astilleros Cardama inicia un arbitraje internacional contra Uruguay.
- La controversia gira en torno al contrato de 82,2 millones de euros para dos patrulleros.
- El arbitraje se celebrará en París bajo las reglas de la ICC.
- Uruguay sostiene que la terminación del contrato fue legal.
Resumen
Astilleros Cardama, una empresa de construcción naval con sede en España, ha iniciado un procedimiento arbitral internacional contra el Gobierno de Uruguay. El conflicto deriva de la terminación, por parte de Uruguay, de un contrato de 82,2 millones de euros para la construcción de dos buques oceánicos de patrulla, decisión adoptada de forma unilateral por el Gobierno uruguayo en febrero. El arbitraje se desarrollará en París, tal como se prevé en el contrato original.
Qué pasó
El 13 de febrero de 2026, el Gobierno uruguayo, liderado por el presidente Yamandú Orsi, anunció la cancelación definitiva del contrato para dos patrulleros ordenados inicialmente a Astilleros Cardama. El Gobierno también comenzó a reclamar daños. Cardama respondió impugnando la legalidad de la terminación y pidiendo la retirada de los buques parcialmente construidos de su astillero.
Ante la paralización de los procedimientos en los tribunales uruguayos, Cardama optó por trasladar la controversia a un arbitraje internacional. La empresa presentó una solicitud ante la Cámara de Comercio Internacional (ICC) en París, en línea con la cláusula de resolución de disputas de su contrato.
Funcionarios uruguayos han manifestado su confianza en su postura y han sostenido que el contrato se dio por terminado conforme a procesos legales y transparentes. El Gobierno también cuestionó la decisión de Cardama de buscar un arbitraje internacional sin agotar los recursos locales.
Contexto
El contrato de Cardama con Uruguay incluía el ensamblaje de dos buques oceánicos de patrulla en la instalación de la empresa en Vigo. La disputa surgió después de que Uruguay cancelara la adquisición, alegando preocupaciones sobre la operación.
Las autoridades uruguayas también están emprendiendo acciones legales propias por daños vinculados al contrato, y las solicitudes de información relacionadas con el caso permanecen pendientes en el sistema judicial del país.
Por qué importa
- Este arbitraje pone de relieve el cumplimiento de contratos transfronterizos y el recurso a foros internacionales de resolución de disputas cuando los procesos legales locales se estancan o resultan insatisfactorios para una de las partes.
- El caso es relevante para las partes involucradas en contrataciones públicas y contratos internacionales de construcción naval, y muestra las vías contractuales y los remedios disponibles en el comercio internacional.