Astilleros Cardama wszczyna postępowanie arbitrażowe przeciwko Urugwajowi w sprawie kontraktu na okręty patrolowe
Artykuły są grupowane według języków, przepisywane w stałym formacie redakcyjnym i łączone z oryginalnymi źródłami. Jak informujemy.
W skrócie
- Astilleros Cardama wszczęła międzynarodowy arbitraż przeciwko Urugwajowi.
- Spór dotyczy kontraktu o wartości 82,2 mln euro na dwa okręty patrolowe.
- Arbitraż ma się odbyć w Paryżu, zgodnie z zasadami ICC.
- Urugwaj utrzymuje, że rozwiązanie kontraktu było zgodne z prawem.
Przegląd
Astilleros Cardama, hiszpańska spółka stoczniowa, wszczęła międzynarodowe postępowanie arbitrażowe przeciwko rządowi Urugwaju. Spór wynika z jednostronnego przez rząd urugwajski anulowania w lutym kontraktu wartego 82,2 mln euro na budowę dwóch oceanicznych okrętów patrolowych. Arbitraż będzie prowadzony w Paryżu, zgodnie z postanowieniami zawartymi w pierwotnej umowie.
Co się wydarzyło
13 lutego 2026 r. rząd Urugwaju, kierowany przez prezydenta Yamandú Orsiego, ogłosił definitywne anulowanie kontraktu na dwa okręty patrolowe pierwotnie zamówione w Astilleros Cardama. Rząd rozpoczął także działania w celu dochodzenia odszkodowania. Cardama zareagowała, kwestionując legalność rozwiązania umowy i wzywając do usunięcia częściowo zbudowanych statków z jej stoczni.
Ponieważ postępowania w urugwajskich sądach zostały wstrzymane, Cardama zdecydowała się przenieść spór do międzynarodowego arbitrażu. Spółka złożyła sprawę przed International Chamber of Commerce (ICC) w Paryżu, powołując się na klauzulę rozstrzygania sporów zawartą w ich umowie.
Urugwajscy urzędnicy wyrazili przekonanie co do zasadności swojego stanowiska, twierdząc, że umowę rozwiązano zgodnie z procedurami prawnymi i transparentnymi. Rząd zakwestionował też decyzję Cardamy o ubieganie się o międzynarodowy arbitraż bez wyczerpania krajowych środków odwoławczych.
Kontekst
Kontrakt Cardamy z Urugwajem obejmował złożenie dwóch oceanicznych okrętów patrolowych w zakładzie spółki w Vigo. Spór powstał po anulowaniu przez Urugwaj zamówienia, przy czym jako przyczynę wskazano obawy dotyczące transakcji.
Urugwajskie władze prowadzą również własne działania prawne w związku z odszkodowaniem dotyczącym kontraktu, a w systemie sądowniczym kraju nadal oczekują na rozstrzygnięcie wnioski o informacje dotyczące sprawy.
Dlaczego to ważne
- Ten arbitraż pokazuje, w jaki sposób egzekwowanie postanowień umów transgranicznych oraz korzystanie z międzynarodowych forów rozstrzygania sporów może być wykorzystywane, gdy lokalne procesy prawne utkną lub okażą się niezadowalające dla jednej ze stron.
- Sprawa ma znaczenie dla podmiotów uczestniczących w zamówieniach rządowych i międzynarodowych kontraktach stoczniowych, ilustrując ścieżki umowne oraz środki ochrony prawnej dostępne w międzynarodowym obrocie gospodarczym.