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US Supreme Court: Zusteller für die "Last Mile" sind von Schiedsverfahren ausgenommen

Veröffentlicht 2026-05-29 1 Quelle Schiedsgerichtsbarkeit Arbeitsstreitigkeiten Bundesgesetz über die Schiedsgerichtsbarkeit (Federal Arbitration Act) Bundesgerichtshof Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

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Kurzfassung

  • Der US Supreme Court bestätigte einstimmig die Ausnahme für lokale Zusteller von der zwingenden Schiedsgerichtsbarkeit.
  • Zusteller von Flowers Foods können Streitigkeiten am Arbeitsplatz vor Gericht statt im Schiedsverfahren klären.
  • Das Gericht stellte fest, dass diese Fahrer unter den Federal Arbitration Act als "transportation workers" gelten.
  • Die Entscheidung passt zu einem früheren Urteil des Tenth Circuit.

Überblick

Am 13. Juni 2024 entschied der US Supreme Court einstimmig, dass unabhängige Fahrer eines Bäckereidistributors, der für Flowers Foods und deren Tochtergesellschaften tätig ist, als "transportation workers" unter dem Federal Arbitration Act (FAA) gelten und deshalb von den Anforderungen an ein zwingendes Schiedsverfahren ausgenommen sind. Das ermöglicht es den Fahrern - einschließlich des namentlich genannten Klägers Angelo Brock -, ihre Streitigkeiten am Arbeitsplatz vor Gericht auszutragen.

Was passiert ist

Angelo Brock, ein unabhängiger Vertriebspartner für Flowers Foods in Colorado, liefert Backwaren von einem lokalen Lager zu nahegelegenen Geschäften.

Obwohl Brock und vergleichbare Fahrer selbst keine Bundesstaaten überquerten, waren sie in die "last mile"-Zustellung von Waren eingebunden, die den Bundesstaaten übergreifenden Weg zurückgelegt hatten.

Brock wollte arbeitsrechtliche Streitigkeiten vor Gericht verhandeln, doch Flowers Foods berief sich auf eine Schiedsvereinbarung.

Sowohl ein Bundesberufungsgericht als auch nun der US Supreme Court kamen zu dem Ergebnis, dass diese Fahrer unter die "transportation worker exemption" des FAA fallen. Damit können ihre Ansprüche vor Gericht weiterverfolgt werden und sind nicht zwingend einem Schiedsverfahren unterworfen.

Kontext

Der Federal Arbitration Act erlaubt grundsätzlich, dass Arbeitgeber die Schiedsgerichtsbarkeit für die meisten Streitigkeiten am Arbeitsplatz anordnen, nimmt aber ausdrücklich "transportation workers engaged in interstate commerce" aus.

Es gab laufende Auseinandersetzungen darüber, ob Fahrer, die nur innerstaatliche Zustellungen von Produkten übernehmen, die interstate unterwegs waren, von dieser Ausnahme erfasst sind.

Die Entscheidung setzt eine Reihe von Urteilen des Supreme Court fort, die sich damit befassen, wie weitreichend die "transportation worker exemption" im FAA ist.

Warum es wichtig ist

  • Die Entscheidung klärt den Umfang der Ausnahme des FAA für "transportation workers" - mit Auswirkungen auf Schiedsgerichtspolitiken für "last mile"-Zusteller im ganzen Land.
  • Vertriebs- und Zustellunternehmen müssen möglicherweise Schiedsvereinbarungen für Mitarbeiter neu bewerten, die als "transportation workers" eingestuft sind.

Quellen

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