Präsident von Panama weist Bündnis mit Maersk zurück - vor dem Hintergrund eines Schiedsverfahrens mit Panama Ports Company
Kurzfassung
- Der Präsident José Raúl Mulino bestreitet, dass es Bündnisse zwischen der panamaischen Regierung und Maersk gibt.
- Maersk ist in ein internationales Schiedsverfahren mit Panama Ports Company (PPC) involviert.
- Die Regierung stellt klar, dass es lediglich eine vorübergehende Operation in den Häfen nach einer gerichtlichen Entscheidung gibt.
- Die Konzession von PPC wurde vom Obersten Gerichtshof von Panama aufgehoben.
Überblick
Als Reaktion auf Erklärungen der Panama Ports Company (PPC) über angebliche Bündnisse zwischen dem panamaischen Staat und der Reederei Maersk während eines internationalen Schiedsverfahrens erklärte der Präsident José Raúl Mulino, dass die Verwaltung der wichtigsten Häfen des Landes ausschließlich vorübergehend sei und der Umsetzung einer gerichtlichen Entscheidung entspreche.
Was passiert ist
Panama Ports Company leitete ein internationales Schiedsverfahren gegen die dänische Maersk ein, nachdem Letztere nach der Aufhebung des Konzessionsvertrags für PPC die Betriebsführung der wichtigsten Hafenanlagen übernommen hatte.
PPC warf Maersk vor, sich mit dem Staat in einer Kampagne abzustimmen, um PPC durch die Kontrolle über die Häfen Balboa und Cristóbal abzulösen.
Präsident Mulino erklärte öffentlich, dass die Regierung von Panama lediglich einem Urteil des Obersten Gerichtshofs nachkomme, und wies jedes Bündnis mit Maersk zurück.
Die derzeitige Hafenverwaltung sei vorübergehend, für bis zu 18 Monate, und werde von APM Terminals (Tochtergesellschaft von Maersk) in Balboa sowie von Terminal Investment Limited (von MSC) in Cristóbal geführt.
Kontext
Am 30. Januar 2026 hob der Oberste Gerichtshof von Panama die Konzession von PPC auf und ermöglichte es dem Staat, die Kontrolle über die Häfen Balboa und Cristóbal zu übernehmen.
Am 23. Februar gewährte die Schifffahrtsbehörde von Panama (Autoridad Marítima de Panamá) die vorübergehende Betriebsführung an APM Terminals und TiL, während die endgültige rechtliche und vertragliche Situation der Häfen geklärt wird.
Warum es wichtig ist
- Die Situation betrifft die Verwaltung der beiden wichtigsten Häfen Panamas und die Kontinuität zentraler maritimer Operationen.
- Der Ausgang des Schiedsverfahrens könnte wirtschaftliche und rechtliche Auswirkungen für die beteiligten Parteien sowie für die Hafenverwaltung des Landes haben.