Panamas president förnekar samarbete med Maersk mitt i skiljeförfarande med Panama Ports Company
Kort sagt
- President José Raúl Mulino förnekar att det finns allianser mellan den panamanska regeringen och Maersk.
- Maersk är involverat i ett internationellt skiljeförfarande med Panama Ports Company (PPC).
- Regeringen uppger att det endast finns en tillfällig drift i hamnarna efter en domstolsavgörande.
- PPC:s koncession ogiltigförklarades av Panamas högsta domstol (Corte Suprema de Justicia).
Översikt
Som svar på uttalanden från Panama Ports Company (PPC) om påstådda allianser mellan den panamanska staten och rederiet Maersk under ett internationellt skiljeförfarande, försäkrade president José Raúl Mulino att hanteringen av landets viktigaste hamnar enbart är tillfällig och sker i enlighet med ett rättsligt beslut.
Vad hände
Panama Ports Company inledde ett internationellt skiljeförfarande mot danska Maersk, efter att det sistnämnda tog över driften av de viktigaste hamnterminalerna sedan koncessionsavtalet med PPC hade ogiltigförklarats.
PPC anklagade Maersk för att ha ställt sig på statens sida i en kampanj för att ersätta PPC genom att ta kontroll över hamnarna Balboa och Cristóbal.
President Mulino sade offentligt att Panamas regering endast verkställer ett avgörande från Panamas högsta domstol (Corte Suprema de Justicia), och förnekade varje allians med Maersk.
Den nuvarande hamnförvaltningen är tillfällig, upp till 18 månader, och sköts av APM Terminals (dotterbolag till Maersk) i Balboa och av Terminal Investment Limited (från MSC) i Cristóbal.
Kontext
Den 30 januari 2026 ogiltigförklarade Panamas högsta domstol PPC:s koncession och tillät att staten tog över kontrollen över hamnarna Balboa och Cristóbal.
Den 23 februari beviljade Panamas sjöfartsmyndighet (Autoridad Marítima de Panamá) den tillfälliga förvaltningen till APM Terminals och TiL, medan den slutliga rättsliga och avtalsmässiga situationen för hamnarna fastställs.
Varför det spelar roll
- Situationens påverkan på förvaltningen av Panamas två viktigaste hamnar och kontinuiteten i centrala sjöfartsverksamheter.
- Skiljeförfarandets utgång kan få ekonomiska och rättsliga konsekvenser för de involverade parterna samt för landets hamnförvaltning.