Le président du Panama nie une alliance avec Maersk au milieu d'un arbitrage avec Panama Ports Company
En bref
- Le président José Raúl Mulino nie l'existence d'alliances entre le gouvernement panaméen et Maersk.
- Maersk est impliquée dans un arbitrage international avec Panama Ports Company (PPC).
- Le gouvernement affirme qu'il n'existe qu'une opération transitoire dans les ports après une décision judiciaire.
- La concession de PPC a été annulée par la Cour suprême de justice du Panama.
Vue d’ensemble
En réponse aux déclarations de Panama Ports Company (PPC) concernant de supposées alliances entre l'État panaméen et la compagnie maritime Maersk pendant un arbitrage international, le président José Raúl Mulino a affirmé que la gestion des principaux ports du pays est strictement transitoire et en application d'une décision de justice.
Ce qui s’est passé
Panama Ports Company a engagé un arbitrage international contre la compagnie danoise Maersk, après que celle-ci a pris en charge l'exploitation des terminaux portuaires les plus importants, suite à l'annulation du contrat de concession de PPC.
PPC a accusé Maersk de s'aligner sur l'État dans le cadre d'une campagne visant à remplacer PPC en prenant le contrôle des ports de Balboa et de Cristóbal.
Le président Mulino a déclaré publiquement que le gouvernement du Panama ne fait qu'exécuter une décision de la Cour suprême de justice, niant toute alliance avec Maersk.
La gestion portuaire actuelle est transitoire, pour une durée pouvant aller jusqu'à 18 mois, assurée par APM Terminals (filiale de Maersk) à Balboa et par Terminal Investment Limited (issue de MSC) à Cristóbal.
Contexte
Le 30 janvier 2026, la Cour suprême de justice du Panama a annulé la concession de PPC et a permis à l'État de prendre le contrôle des ports de Balboa et de Cristóbal.
Le 23 février, l'Autorité maritime du Panama a accordé la gestion transitoire à APM Terminals et à TiL, tandis que la situation juridique et contractuelle définitive des ports est appelée à être précisée.
Pourquoi c’est important
- La situation affecte la gestion des deux principaux ports du Panama et la continuité d'opérations maritimes clés.
- L'issue de l'arbitrage pourrait avoir des implications économiques et juridiques pour les parties impliquées, ainsi que pour l'administration portuaire du pays.