Korean Air Pilots Union מבקשת גישור בסכסוך הוותק מול ההנהלה
הכתבות מקובצות בין שפות, מנוסחות מחדש במבנה עריכתי קבוע ומקושרות למקורות המקוריים.
בתמצית
- Korean Air Pilots Union הגישה בקשה לגישור בסכסוך מול ההנהלה על ותק הטייסים במהלך מיזוג החברות
- זו הפעם הראשונה שהאיגוד מבקש גישור מזה עשר שנים
- אם הגישור ייכשל, ייתכן שתתקיים פעולה תעשייתית
- האיגוד מבקש לקבוע מערכת ותק במשא ומתן; ההנהלה טוענת שהוותק אינו כפוף למשא ומתן קיבוצי
סקירה
Korean Air Pilots Union (KAPU) ביקשה מהוועדה האזורית ליחסי עבודה בסיאול הליך גישור רשמי בסכסוך מול ההנהלה בנוגע לותק הטייסים במהלך שילוב Korean Air ו-Asiana Airlines.
זהו הבקשה הראשונה מסוגה של KAPU מזה 10 שנים.
הסכסוך מתמקד בשאלה אם ותק הטייסים כפוף למשא ומתן קיבוצי או נמצא באופן בלעדי בסמכות ההנהלה.
מה קרה
ב-7 בספטמבר 2023 הגישה Korean Air Pilots Union (KAPU) בקשה לגישור עבודה רשמי לוועדה האזורית ליחסי עבודה בסיאול, בנוגע למחלוקת על מערכת ותק הטייסים לקראת שילוב מתוכנן של Korean Air ו-Asiana Airlines.
זו הפעם הראשונה מאז 2016 ש-KAPU ביקשה גישור מסוג זה. בעבר ניסה האיגוד פנייה לסיוע קדם-גישורי, אך ההליך לא יצא לדרך משום ש-Korean Air לא הסכימה.
המחלוקת המרכזית היא האם מערכת הוותק של השילוב צריכה להיקבע באמצעות משא ומתן (כפי שהאיגוד דורש) או להישאר תחת סמכות ההנהלה (כפי ש-Korean Air טוענת).
אם הגישור לא יצלח, KAPU אישרה כי היא עשויה להתקדם לפעולה תעשייתית, שעשויה להוביל לשביתה הראשונה של טייסים מאז 2016.
רקע
Korean Air נמצאת בתהליך שילוב Asiana Airlines - מהלך שמצריך התאמה של מערכות כוח האדם של שתי החברות, לרבות סוגיית הוותק הרגישה של הטייסים.
בדרום קוריאה, תחבורה אווירית מוגדרת כשירות ציבורי חיוני, ולכן חלות נהלים והגבלות משפטיות מיוחדות על פעולה תעשייתית, כולל רמות שירות מינימליות במהלך שביתות.
מדוע זה חשוב
- בקשת הגישור מצביעה על עלייה במתח סביב שילוב שתי חברות תעופה מרכזיות בדרום קוריאה
- התוצאה עשויה להשפיע על היחסים בין עובדים להנהלה ועל פעילות הטיסות אם תתבצע פעולה תעשייתית
- הסכסוך מדגיש שאלות משפטיות ופרוצדורליות הנוגעות לזכויות משא ומתן קיבוצי עבור עובדי חברות תעופה במהלך מיזוג בהיקף גדול