Amerikaanse Hooggerechtshof: vrachtwagenchauffeurs die alleen binnen één staat rijden, vallen buiten de Federal Arbitration Act bij arbitrage-afspraken
Verhalen worden over talen heen gebundeld, herschreven in een vast redactioneel formaat en gekoppeld aan de originele bronnen. Hoe wij rapporteren.
Kort samengevat
- Het Amerikaanse Hooggerechtshof oordeelde dat vrachtwagenchauffeurs die goederen vervoeren op intrastate routes zijn vrijgesteld van handhaving van FAA-arbitragebedingen.
- De unanieme uitspraak bekrachtigde eerdere beslissingen ten gunste van een vrachtwagenchauffeur van Flowers Foods.
- Bestuurders die vervoer verrichten als onderdeel van een interstate reis vallen onder de vrijstelling, ook als zij geen staatsgrens passeren.
- De uitspraak heeft direct gevolgen voor arbitrage-afspraken die in de transportsector met leveringschauffeurs worden gebruikt.
Overzicht
Op 5 november 2025 deed het Amerikaanse Hooggerechtshof een unanieme uitspraak. Het Hof oordeelde dat vrachtwagenchauffeurs die goederen uitsluitend binnen één staat afleveren, maar als onderdeel van een interstate distributieproces, onder de vrijstelling voor transportation workers van de Federal Arbitration Act (FAA) vallen.
Het Hof koos voor vrachtwagenchauffeur Angelo Brock tegen Flowers Foods en wees de handhaving van een arbitrageovereenkomst af in een loon-geschil dat Brock had ingediend.
Wat er gebeurde
Angelo Brock, vrachtwagenchauffeur die in Colorado voor Flowers Foods voedselproducten vervoerde op lokale routes, diende in 2022 een rechtszaak in. Hij stelde dat het bedrijf hem en andere chauffeurs te weinig had betaald.
Flowers Foods probeerde Brock te dwingen het geschil te laten beslechten via arbitrage op basis van een arbitrageovereenkomst. Het bedrijf voerde aan dat Brock, die alleen binnen Colorado opereerde, niet onder de FAA-arbitragevereisten viel.
Lagere federale rechtbanken, waaronder het US Court of Appeals for the Tenth Circuit, kozen voor Brock. Zij stelden vast dat zijn rol bij het vervoeren van goederen in de 'final-mile' aflevering van een grotere interstate reis hem kwalificeert voor de FAA-vrijstelling voor transportation workers.
Het Hooggerechtshof stemde met die conclusie in. Het oordeelde dat een werknemer die deelneemt aan het intrastate deel van interstate commerce onder de FAA-vrijstelling valt, ook als hij zelf nooit staatsgrenzen overschrijdt.
Achtergrond
De Federal Arbitration Act schrijft in het algemeen voor dat privaat overeengekomen arbitrageafspraken moeten worden gehandhaafd, maar in artikel 1 worden 'contracts of employment of seamen, railroad employees, or any other class of workers engaged in foreign or interstate commerce' uitgezonderd. Deze uitzondering wordt doorgaans aangeduid als de transportation worker exemption.
De reikwijdte van deze vrijstelling, in het bijzonder voor werknemers wier werkzaamheden zijn beperkt tot intrastate leveringen maar die gekoppeld zijn aan zendingen buiten de staat, heeft geleid tot een verdeeldheid tussen federale appelhoven.
Deze beslissing verduidelijkt dat deelname aan de keten van interstate commerce - en niet het fysiek passeren van staatsgrenzen - bepaalt of iemand voor de vrijstelling in aanmerking komt.
Waarom dit ertoe doet
- De uitspraak beperkt de mogelijkheden van bedrijven om arbitrage af te dwingen bij chauffeurs die intrastate gedeelten van interstate leveringen uitvoeren.
- Het beïnvloedt hoe transport- en logistieke bedrijven contracten opstellen met chauffeurs en leveringsaannemers.
- De beslissing kan leiden tot verdere procedures om te verduidelijken in welke werksituaties de FAA-vrijstelling van toepassing is.