USA:s högsta domstol slår fast att lastbilschaufförer i inrikes transporter är undantagna från FAA när de har skiljedomsklausuler
Artiklar grupperas över språk, skrivs om i ett fast redaktionellt format och länkas till originalkällor. Så rapporterar vi.
Kort sagt
- USA:s högsta domstol slog fast att lastbilschaufförer som kör gods på inrikes rutter är undantagna från att FAA:s skiljedomsklausuler tillämpas.
- Den enhälliga domen bekräftade tidigare avgöranden till förmån för en Flowers Foods-chaufför, Andrew Flowers Foods-chauffören.
- Chaufförer som deltar i transport som del av en internationell resa omfattas av undantaget även om de aldrig korsar delstatens gränser.
- Avgörandet påverkar skiljedomsklausuler som används mot leveranschaufförer inom transportsektorn.
Översikt
Den 5 november 2025 meddelade USA:s högsta domstol en enhällig dom som slog fast att lastbilschaufförer som bara levererar varor inom en enda delstat, men som deltar i en internationell distributionsprocess, omfattas av undantaget för transportarbetare i Federal Arbitration Act (FAA).
Domstolen gav lastbilschauffören Angelo Brock rätt mot Flowers Foods och avvisade verkställighet av en skiljedomsklausul i en lönetvist som Brock väckt.
Vad hände
Angelo Brock, en lastbilschaufför som kör livsmedelsprodukter på lokala rutter i Colorado för Flowers Foods, väckte talan 2022 och anförde att bolaget betalat honom och andra chaufförer för lite.
Flowers Foods försökte få Brock att tvista i skiljeförfarande med stöd av en skiljedomsklausul. Bolaget gjorde gällande att Brock, som endast kör i Colorado, inte omfattas av undantaget från FAA:s krav på skiljedom.
Lägre federala domstolar, däribland USA:s appellationsdomstol för Tenth Circuit, gav Brock rätt. De fann att hans uppdrag att transportera gods i den sista sträckan av en större internationell transport kvalificerade honom för undantaget för transportarbetare i FAA.
Högsta domstolen höll med. Domstolen slog fast att en arbetstagare som deltar i den inrikes delen av internationell handel omfattas av FAA:s undantag, även om arbetstagaren själv aldrig korsar delstatens gränser.
Kontext
Federal Arbitration Act kräver i regel att privata avtal om skiljeförfarande ska verkställas, men avsnitt 1 undantar 'anställningsavtal för sjömän, järnvägsanställda eller någon annan klass av arbetstagare som är engagerade i utrikes- eller mellanstatlig handel' - ett undantag som brukar kallas undantaget för transportarbetare.
Omfattningen av undantaget, särskilt för arbetstagare vars uppgifter är begränsade till inrikes leveranser men kopplade till sändningar från andra delstater, har lett till meningsskiljaktigheter mellan federala appellationsdomstolar.
Det här avgörandet klargör att deltagande i ledet av mellanstatlig handel - snarare än att fysiskt korsa delstatsgränser - avgör om man omfattas av undantaget.
Det innebär att den som deltar i logistikkedjan kan omfattas även om arbetsuppgifterna inte kräver delstatsgränsövergång.
Varför det spelar roll
- Avgörandet begränsar bolags möjligheter att kräva skiljeförfarande i tvister med chaufförer som hanterar inrikes delar av mellanstatliga leveranser.
- Det påverkar hur transport- och logistikbolag utformar avtal med chaufförer och leveransentreprenörer.
- Domen kan leda till fortsatt process för att klargöra vilka anställningssituationer som omfattas av FAA:s undantag.