Högsta domstolen fastställer upphävandet av skiljedom på 33,3 miljoner USD i tvist mellan APSL och Justmoh Construction
Artiklar grupperas över språk, skrivs om i ett fast redaktionellt format och länkas till originalkällor.
Kort sagt
- Högsta domstolen avvisade APSL:s överklagande av beslutet att upphäva en skiljedom på 33,3 miljoner USD.
- Hovrätten hade tidigare upphävt skiljedomen i maj 2026 på grund av brister i bolagets behörighet.
- Skiljeförfarandet rörde APSL och Justmoh Construction i tvisten om Boankra Inland Logistics Terminal Project.
- Högsta domstolens avgörande innebär att hovrättens upphävande av skiljedomen står kvar.
Översikt
Högsta domstolen avvisade Ashanti Port Services Ltd:s (APSL) talan mot hovrättens beslut att upphäva en skiljedom på 33,3 miljoner USD som ursprungligen hade meddelats till APSL:s förmån mot Justmoh Construction Ltd. Tvisten tog sin utgångspunkt i misslyckad finansiering och avtalsfrågor i Boankra Inland Logistics Terminal Project. Domstolarna fann att APSL saknade korrekt bolagsbehörighet för att inleda skiljeförfarande.
Vad hände
Den 14 juli 2026 avvisade Högsta domstolen, enhälligt, APSL:s ansökan som gällde en prövning av hovrättens tidigare upphävande av en skiljedom på 33,3 miljoner USD som hade meddelats mot Justmoh Construction.
Hovrätten, Commercial Division 2, hade upphävt skiljedomen i maj 2026 efter att ha identifierat brister hänförliga till APSL:s bolagsbehörighet och en felaktig sammansättning av styrelsen enligt det relevanta aktieägaravtalet.
Tvisten uppstod till följd av att APSL inte lyckades nå finansiell stängning för Boankra-projektet. Därefter inleddes ett skiljeförfarande om 33,3 miljoner USD som hade betalats till Justmoh enligt ett aktieteckningsavtal avsett för projektmobilisering.
Skiljedomstolen fann ursprungligen i APSL:s favör, men hovrätten slog fast att APSL inte på ett giltigt sätt kunde inleda skiljeförfarandet utan styrelsens bemyndigande, och att försök till retroaktiv ratificering var ogiltiga.
Högsta domstolens avgörande bekräftar hovrättens bedömning och gör att upphävandet av skiljedomen står fast.
Kontext
Boankra Inland Logistics Terminal är ett betydande infrastrukturprojekt i Ghana med flera offentliga och privata aktörer. APSL hade uppgiften som projektbolag, och Justmoh Construction hade utsetts för den första fasen av arbetena.
APSL lyckades inte nå den erforderliga finansiella stängningen, vilket ledde till att Ghana Shippers' Authority sade upp koncessionen och att staten grep in.
Tvisten speglar en fortsatt rättslig granskning av bolagsstyrning och behörighet i skiljeförfaranden samt vid avtal om projektfinansiering.
Varför det spelar roll
- Avgörandet löser slutligt den rättsliga prövning som rörde en skiljedom av högt värde i en tvist med flera parter inom infrastruktur.
- Det understryker hur avgörande det är med korrekt bolagsbehörighet och styrelse-bemyndigande när skiljeförfarande ska inledas.
- Utgången skyddar integriteten i kommersiell skiljedom genom att stärka krav på formalia och bolagsstyrning.