Eurotunnel activa un arbitraje contra HMRC Valuation Office por las tarifas del Túnel del Canal
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Resumen
- Eurotunnel ha activado un arbitraje contra HMRC Valuation Office por el impuesto británico sobre bienes inmuebles del Túnel del Canal.
- El litigio se refiere a un aumento del valor computable de 40 millones a 118 millones de libras al año.
- El arbitraje avanzará bajo el acuerdo de concesión del Túnel del Canal, con participación del Reino Unido y Francia.
- Eurotunnel también ha recurrido por vías internas y ante tribunales.
Resumen
Eurotunnel ha iniciado procedimientos arbitrales contra el HMRC Valuation Office, impugnando un aumento sustancial de su impuesto británico sobre bienes inmuebles vinculado a la concesión del Túnel del Canal. El procedimiento se rige por el acuerdo de concesión del Túnel del Canal entre el Reino Unido y Francia, e incluirá órganos arbitrales en Bruselas y mecanismos internos de apelación en el ámbito nacional.
Qué pasó
Eurotunnel, parte de Getlink, anunció que activaría el arbitraje previsto en el acuerdo de concesión del Túnel del Canal entre el Reino Unido y Francia, impugnando la decisión del Valuation Office de elevar su valor computable del impuesto británico sobre bienes inmuebles de 40 millones de libras a 118 millones de libras al año.
La empresa sostiene que la nueva valoración es irrazonable y se basa en metodologías defectuosas, en particular en lo relativo a los costes de reposición de los trenes lanzadera y los cálculos del coste del capital.
Eurotunnel también tramita una reclamación interna ante el Valuation Office y podría escalar ante el Valuation Tribunal, adoptando un enfoque paralelo de resolución de controversias.
Eurotunnel describe el aumento del impuesto británico sobre bienes inmuebles como desproporcionado, al señalar un incremento de diez veces desde 2017, frente a pagos franceses relativamente estables para las propiedades del Túnel del Canal.
Contexto
El acuerdo de concesión del Túnel del Canal prevé mecanismos especiales de arbitraje que involucran a ambos gobiernos, el británico y el francés, en caso de disputas.
Eurotunnel es uno de los mayores operadores de infraestructuras del Reino Unido y gestiona un volumen significativo de carga diaria. La compañía ha detenido toda nueva inversión en el Reino Unido a la espera de la resolución de la controversia.
HMRC señala que sus métodos de valoración están establecidos desde hace tiempo y añade que los contribuyentes pueden impugnar y apelar las valoraciones, especialmente en relación con grandes activos de infraestructura.
Eurotunnel indica que el aumento del valor computable para el impuesto británico sobre bienes inmuebles se basa en una valoración que considera irrazonable y apoyada en metodologías defectuosas.
Por qué importa
- El caso pone de relieve la complejidad de valorar activos singulares de infraestructura en un entorno regulatorio bi-nacional.
- El recurso tanto al arbitraje internacional como a los procedimientos ante tribunales nacionales muestra el enfoque escalonado disponible bajo el marco de la concesión del Túnel del Canal.
- El resultado podría influir en futuras valoraciones para el impuesto británico sobre bienes inmuebles de grandes infraestructuras y en el uso del arbitraje en controversias sobre concesiones públicas.
Fuentes
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Eurotunnel Challenges HMRC Valuation Office in Channel Tunnel Arbitration
lawyer-monthly.com