La Corte Suprema de EE. UU. amplía la exención de la FAA para conductores de última milla
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Resumen
- La Corte Suprema de EE. UU. emitió una decisión unánime que impacta la exención de arbitraje de la FAA.
- El caso involucró a Flowers Foods, Inc. y conductores de entrega de última milla.
- La decisión amplía la clase de trabajadores de transporte exentos de la FAA.
- Los empleadores afrontan mayores riesgos de arbitraje relacionados con estos trabajadores.
Resumen
El 28 de mayo de 2026, la Corte Suprema de Estados Unidos emitió una decisión unánime en Flowers Foods, Inc. v. Brock, en la que aclaró y amplió la exención para trabajadores de transporte bajo la Federal Arbitration Act (FAA). El fallo impacta acuerdos de arbitraje para conductores de última milla y podría aumentar el riesgo de litigios para empleadores en el sector del transporte.
Qué pasó
La Corte Suprema examinó si ciertos conductores de entrega de última milla califican para la exención de la FAA para trabajadores de transporte dedicados al comercio interestatal.
En Flowers Foods, Inc. v. Brock, la Corte sostuvo que estos trabajadores, aunque solo entreguen bienes dentro de un solo estado como el paso final de un recorrido interestatal, están comprendidos en la exención de la FAA.
Como resultado, los acuerdos de arbitraje con esos conductores no son exigibles bajo la FAA.
La decisión es unánime y aclara el alcance de la exención de la FAA para trabajadores de transporte, tras disputas previas sobre su interpretación.
Contexto
La FAA, en general, favorece la exigibilidad de las cláusulas de arbitraje en contratos de empleo, pero específicamente excluye a "workers engaged in foreign or interstate commerce", incluidos ciertos trabajadores de transporte.
Los conductores de última milla a menudo entregan bienes que han transitado entre estados, pero ellos mismos pueden trabajar por completo dentro de un solo estado. Ha existido incertidumbre sobre si están comprendidos en la exención de la FAA.
Esta decisión aporta claridad y amplía el grupo de trabajadores que quedan exentos del arbitraje obligatorio bajo la FAA.
Por qué importa
- Los empleadores que utilizan acuerdos de arbitraje con conductores de entrega de última milla pueden ahora enfrentar mayores riesgos, ya que dichos acuerdos pueden impugnarse bajo la exención ampliada de la FAA.
- El fallo podría llevar a que se resuelvan más reclamos de empleados en tribunales en lugar de mediante arbitraje para roles similares.